中新網北京12月21日電 (記者 杜燕) 與往年開通整條、整段地鐵線路不同,今年內,北京地鐵線路或開通一小段線路,或開通一個站點,新增軌道交通里程僅23公里,卻能讓市民體驗到更多“便捷”。其中,位於北京西站附近的軍事博物館當鋪站21日起實現地鐵1號線與地鐵9號線換乘,讓更多歸家客在春運前不再為火車站前的“最後一公里”發愁。
  北京地鐵運營有限公司新聞發言人賈鵬表示,客流居高不下的軍事博物館站,每天都有大批乘客從這裡前往北京西站。加之春運在即,預計開通之初日換乘量或達到14萬人次,成為北京地鐵西部最重要的換乘站點當鋪之一。因此,高峰時段將加設導向標誌,使兩條通道形成環形換乘模式。
  今年,北京地鐵如此“織補”已不稀奇。北京市軌道交通建設管理公司副總經理韓志偉介紹,像北京10號線開通2個站點,正式成環,串起北京絕大部分軌道交通線;14號線西段直通園博園,填補那一帶軌道交通空白;地鐵1號線在軍事博房屋二胎物館可與9號線換乘,以及今年底8號線地鐵南段將“甩站”開通,看起來不似近年來每年動輒一氣開通60多公里的規模,但今年新增23公里的通車裡程不長,卻有效提升了北京地鐵線網的運行效率,也讓許多乘客因換乘銜接的多樣性而感到便捷。
  他稱,多年來,北京地鐵建設延續分段建設商務中心、分段開通的模式,讓建設成果早日造福市民。
  他表示,隨著建設重點轉向城整合負債市核心區,地鐵新線每推進1公里都非常艱難。不過,明年北京地鐵將再開通62公里,總里程達527公里。與此同時,北京地鐵3號線、12號線、17號線和新機場線四大新線也將開工建設。
  3號線和12號線都是東西向地鐵幹線,17號線是南北幹線。而備受關註的新機場線全長50多公里,規劃5站,列車最高時速超過120公里。
  目前,北京地鐵日客流已攀升至1000萬人次的世界級規模。隨著地鐵線網日趨四通八達,韓志偉預計,“到2016年,北京地鐵日客流可能躍升至1500萬人次。”(完)  (原標題:北京地鐵今年忙“織補” 明年“大手筆”建新線)
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